金龍一號遠洋漁船開航
本片為「金龍一號遠洋漁船開航」，拍攝時間為1967年11月3日，放映時間不明，片長1分34秒，音軌已毀損。
本片拍攝1967年11月3日金龍一號遠洋漁船開航典禮，典禮有省政府主席黃杰及經濟部部長李國鼎共同參與，高雄港一號碼頭外立了橫幅歡迎兩人的到來。3日上午兩人及其他官要抵達碼頭時已有許多民眾到場等候，由黃主席進行剪綵，並一同揭開船身的布幔露出船名「金龍壹號GOLDEN DRAGON No1」，隨後眾人登船參觀。船上舉辦了酒會，除了現場參與人士外還有眾多海軍官兵著整齊制服一同慶賀，飲酒後他們參觀船長室及漁船內部，見識全新的設備並認識操作流程。影片最後，金龍一號掛著各式旗幟隨風飄揚，航行於海面上。
我國沿近海漁業在戰後初期由於戰爭影響，漁產量較日治時期大為降低，戰後政府為了振興臺灣漁業，於1950年代積極修建漁港與相關漁業設施， 1953至1960年的第一、二期經建計劃中，主要發展的是近海的小型漁業，並透過美援的挹注建造動力漁船，逐步提升船隻噸數、汰換舊式船種。在1960年代開始鼓勵遠洋漁業的發展，第三期四年經建計畫中就鼓勵民間遠洋鮪釣船的建造，1963年起也透過向世界銀行貸款、委託日本建造共16艘遠洋漁船，期待透過遠洋漁業的高所得賺取外匯。金龍一號是我國第一艘1500噸級的大型拖網漁船，屬於中興海洋企業，其漁場可遠達非洲外海。
漁業是臺灣重要的產業，但卻也是容易耗損的產業，1989年起政府開始管控漁船數量，並且在1991年提出漁船零成長的政策，甚至於2003年獎勵休漁，除了撈捕方面的管理，相關單位也協助魚苗流放或是人工魚礁的設置，種種措施都是希望海洋資源可以永續。在遠洋漁業部分則有不一樣的難題，臺灣的遠洋漁業產量大，在2019年就佔了總產量的58%。然而，臺灣的遠洋漁業卻在許多面向受到國際的質疑，2015年就因為臺灣漁業的IUU捕魚行為（非法Illegal、未報告Unreported、不受規範Unregulated）而遭歐盟開黃牌警告，雖然透過嚴格的遠洋漁業三法上路後，順利在2019年脫離黃牌名單，但是遠洋漁業事業是否能夠正確配合永續漁業的期望、持續維持無牌身分，以及近年逐漸受到關注的血汗遠洋漁工問題是否能改善，都是臺灣漁業需要面臨的考驗。
基本資訊
關鍵詞
0則留言
本網站使用Cookies收集資料用於量化統計與分析，以進行服務品質之改善。請點選"接受"，若未做任何選擇，或將本視窗關閉，本站預設選擇拒絕。進一步Cookies資料之處理，請參閱本站之隱私權宣告。