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劉興涼-榮華站名沿革

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劉興涼-榮華站名沿革

一、 竹東市榮華里

榮華里(今五豐二路一帶)相傳昔日有熟番居住於此,也有稱紅面番居此多年,因此古名為「番社仔」。據載後來所居住的人多半為琉球人,後來住民漸漸與當地融化,1973年榮樂里劃分為榮樂、榮華二里。因緊近頭前溪旁,規劃有生態景觀、健康休閒、生態治理及親水教育等四大園區,為臺灣十大河川「流域綠美化工程」面積最大的河濱公園。公園內有許多生態池,水鳥、水生植物,保留了完整的自然生態,可作為生態觀察的地方。


二、 榮華車站設站

榮華車站是鐵路局內灣線在六家線與沙崙線通車前,因應地方要求上交通的需求,為鐵路捷運化政策中唯一於支線新設的車站,也是內灣線上最晚設立的車站。據受訪者回憶,榮華雖然僅距竹東1.6公里,但因為當時是竹東的第一大里,為了方便竹東頭重、二重,包括外五里的鄉親洽公、上學等通勤方便,而在高樓林立的大厦間設站。2001 年 11 月 24 日設站,側式月台一座,目前為招呼站。站名取自南側的榮華,但站址本身則是位在五豐。設站初未有任何形式之紀念票,只有鄰近幾站有發售至該站的薄紙票。2007 年 3 月 1 日隨著內灣線新竹到竹東段停駛而暫停營運,並在 2011 年 11 月 11 日工程完工後恢復行駛。由於腹地有限,月台是一個很簡單的,由兩排柱子支撐著的平台;防範旅客摔落月台的柵欄與富貴站一樣是由廢棄鐵軌裁切製成。


三、 榮華車站站名

內灣線自從設了個榮華站後,台鐵為了讓車票上的起迄站名稱能夠組成「榮華富貴」四字而成為吉祥語車票,將與地方毫無淵源的「南河」改名為「富貴」。然而,兩站都是招呼站,也根本買不到吉祥語車票,除非上車補票。受訪者劉興涼表示2000年左右,因為當時水泥業台泥停產,木材業林管處停止伐木,產業需求頓失下鐵路的運輸價值也遭質疑,因此有內灣線存廢的議題在醱酵。後來經過立委、地方人士提議,認為鐵路網路存在的必要性,除了提供產業之外,也應當為子孫留下相對較廉價而方便的運輸系統而保存下來。

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描述文字授權: CC BY

基本資訊

原始資料連結原始資料連結
資料來源機關收存系統
主題分類其他
建檔單位新竹縣政府文化局
取得對象
曾吉賢
取得方式
111年度社區影像紀錄培力計畫委託專業服務案
管理者
新竹縣政府文化局
貢獻者
被攝者
劉興涼
創作者
曾吉賢
時間資訊
拍攝時間
2022/09/24
資料使用語言
國語
材質
解析度:DVD(720P)
媒體類型
影片
尺寸
影片長度:00:17:44
存放位置
新竹縣竹北市縣政九路146號;新竹縣縣史館館藏編號:120220005

關鍵詞

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