1988年3月-4月，火車司機員聯誼會與資方談判勞基法破裂。聯誼會於同年5月1日國際勞動節例假日以「集體休假」方式進行罷工。臺鐵東線與西線所有班次之司機員皆以「休假」為由進行罷工。除原本輪休及休假者之外，其餘排班者亦以「請假」方式怠工，而此舉也獲得臺灣鐵路工會默許。至此，相關單位方發現事態嚴重，雖緊急調動人力運轉工作，不過仍無法許多班次仍無法運轉。加上勞動節例假日乘客眾多，臺鐵各班次幾乎全部停開。約1400名的司機員罷工，不但達到了臺灣鐵路全面停擺的目的，部分聯誼會成員亦在臺鐵各車站集結，阻止班次進行，此舉亦造成小規模警民衝突。而此罷工事件，一直到1988年5月2日中午才告結束。並且各級員工最後也獲得了資方的補償。

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