圖片為埔里鎮早期烏牛欄吊橋的山壁石墩遺跡，攝於南投縣埔里鎮愛蘭橋北端醒靈寺下方的山壁上。烏牛欄吊橋興建於 1930 年代（蕭文杰， 2020 ），後於 1961 年改建為愛蘭橋。此橋往南可以經台 21 線通往魚池、日月潭，向西則能經由國道 6 號與台 14 線聯通草屯、臺中和西部平原，大部分進出埔里市區的民眾每天都會經過愛蘭橋，是埔里鎮西南端的門戶。

巴宰族耆老潘英傑說，日治時期的烏牛欄吊橋是一座鐵鎖吊橋，當時以堅固的鐵鎖勾掛南港溪兩岸的山壁懸吊而成，北端處為埔里醒靈寺下方山壁，現仍可在該處山壁找到過去鐵鎖連接的石墩，上面仍可見到「烏牛欄橋」字樣。因為鐵鎖吊橋的承重限制，以前吊橋僅可容許一次一輛汽車通過，如果是公車要經過吊橋，車上的乘客還需要全部都下車步行過橋，並在對岸等待公車司機開過吊橋，避免車輛過重造成危險。 1961 年因為汽機車普及，且埔里地區的交通量增加，烏牛欄吊橋不敷使用，因此修建為較為堅固的水泥橋樑，改稱為愛蘭橋，今日的愛蘭橋亦即過去烏牛欄吊橋的原址。潘英傑至今還記得，以前行走在烏牛欄吊橋時，吊橋的木板因為頭尾承重不同而呈現出波浪的擺幅，對當時仍是孩子的他來說，是一段深刻且珍貴的回憶。

烏牛欄吊橋改建後的愛蘭橋，至今仍是埔里地區最繁忙的交通要道之一。對埔里人來說，這條橋不僅是聯絡外界的樞紐，也是每次返鄉的必經之路，在南來北往中總是可以作為明顯的地景，順便提醒旅人，埔里到了。

本條目數位物件由南島之眼文化工作室拍攝，詮釋資料由南島之眼文化工作室訪問潘英傑後，參考蕭文杰等著作資料撰寫編輯，訪談及照片拍攝日期為 2022 年 3 月 13 日。