本影片為「花蓮航空站」，影片拍攝時間約為1962年，放映時間不明，片長共1分41秒，音軌清晰完整。

本影片攝於1962年，花蓮航空站擔負了開發東部的重要任務，將開發地方所需的人才輸往東部，輸出東部的自然資源與物產，同時促進觀光發展。花蓮航空站為國內航線站，畫面中可見有中華、遠東兩家航空公司在此服務，影片中提到每天都有2到6次班機來往於花蓮、臺北、高雄間，業務繁忙，為方便旅客提取行李，更裝置了自動運物機。花蓮航空站建築宏偉，大廈內有候機室、餐廳、紀念品與禮品櫃檯等設備，提供旅客不少便利。

日治時期花蓮即有航空站，名為「花蓮港北飛行場」，亦稱為「北埔機場」。這處位於花蓮市區北方的飛行場，其前身可以追溯至大正時期的警察航空班時代，可算是臺灣數一數二的老飛機場。從警察航空班當年在東臺灣的紀錄來看，在1923年5月時，其飛機便已突破中央山脈界線，飛抵臺東，從事蕃地的威嚇飛行。日治時期的機場用地屬於鹽水港製糖會社所有，共50多甲，是在與製糖會社協商後，達成自1924年開始使用五年的協議。而後在1930年代中期，臺灣民航事業大躍進，配合島內民航航班的開設，在1927年後轉交陸軍所管的這座花蓮港飛行場也就正式開始提供民航使用。

戰後初期，花蓮北埔機場並無繼續使用，僅存少許露天的日治時期的夾狀掩體，以及一條小跑道。1959年底，交通部民航局計畫重新整理此機場跑道，便派員就花蓮北埔機場地形、土壤、排水以及材料供應等情形作初步調查，於隔年底開工重建。1962年5月16日由交通部長沈怡主持落成典禮正式啟用。 如今，花蓮機場依然為軍民共用的狀況，除了國內線的航班外，政府也於2001年4月起核定日本包機可在花蓮機場起降。2004年3月新航廈落成後，開啟往其他國家航點的包機業務，如韓國、日本、柬埔寨、菲律賓、中國、港澳等，為東部居民提供更為便捷的跨國交通選擇。