本影片為「台南市火車站前地下工程」，拍攝時間約為1970年，放映時間不明，片長共1分6秒，音軌完整清晰。

1970年臺南市政府為改善臺南市火車站前廣場的交通，也為迎接10月份省運會將在臺南舉行，積極進行地下道興建工程。影片中提到臺南市整體人口逐漸增加，地下道的興建應運而生，不僅可以增加市區車輛通行的速度，還可以保障道路上的行人安全。地下道建設規格預計為長54公尺，寬4公尺，高5.7公尺，地下道兩側出入口分別設立於火車站入口右側，以及成功賓館前，花費共新台幣96萬元。影片旁白說明此地下道為臺南市建設進度繁榮之象徵，並紀錄地下道建設工人們施工的情形。

臺灣車站所設置的地下通道可分為在車站內的地下道，與車站外之行人穿越道。車站內的地下道最早為1941年6月30日高雄火車站落成所設置之地下道通，以便民眾在月臺間移動。車站外地下道設立則到1960年代，臺灣市區發展迅速，為緩解車站附近的大量交通人潮，開始在各大車站前後設置行人穿越地下道，或是天橋、高架橋等設施，來確保用路人的安全，便利車站周遭之交通。但是，大約從1976年開始報紙報導地下道積水、老舊等髒亂不堪環境，爾後更出現女性遭到陌生人跟蹤，在行人地下道中遇害等事件發生，使得行人地下道無人敢行走，成為市區遊民所暫居之處所。地下道連結市區中的隔離空間，穿越地底設計、使用與管理上的不當，形成都市中的陰暗角落，但同時它也是城市記憶的一部分。

近期臺灣各縣市地下道隨著鐵路地下化工程的實施，開始拆除車站附近天橋、高架橋，或是回填地下道空間，像是高雄市區因鐵路地下化，2020年2月實施中華地下道拆除暨填平工程。臺南車站從2009年起開始實施鐵路地下化工程，為了臺南車站地區都市更新發展、消除鐵路對市區之阻隔、疏解日益嚴重的都市交通，以及整合都會區運輸系統等原因，2021年3月將臺南後火車站拆除，因此臺南火車站地下行人穿越道使用可能將隨臺南鐵路地下化後消失，成為臺南市民的歷史記憶。