本影片為「花蓮國際港開放」，拍攝時間為1963年9月1日，放映時間為1963年9月1日，片長共4分37秒，音軌毀損。

本影片為拍攝1963年9月1日花蓮國際港開放的典禮。開放國際港之典禮由臺灣省主席黃杰、行政院副院長王雲五剪綵、主持。首先，黃主席至港務大樓聽取基隆港務局局長曹開謀的簡報，簡報內容包括花蓮港擴建與開放國際港。接著，黃主席巡視港區、前往花崗山，參加花蓮各界舉行的慶祝大會。影片中可見開港典禮有海軍花式操槍、工商展覽會、原住民舞蹈，會場設有港區港務簡介，並且開放參觀軍艦。

臺灣東海岸，海岸平直，灣澳稀少，東部北方以宜蘭蘇澳港最佳，次則中部的花蓮港。日本時代，花蓮港廳第五任廳長江口良三郎請臺灣總督府批准築港計劃，此案上報日本大藏省，但因花蓮在日治初期仍產業欠佳，被日本人視為難以開發之地，故並無馬上決定。1887年，即有卑南同知歐陽駿建議開港於此，雖奏請未准，但港灣的優良形勢依然不減。至日本時代，花蓮港廳第五任廳長江口良三郎請臺灣總督府批准築港計劃，此案上報日本大藏省，但因花蓮在日治初期仍產業欠佳，被日本人視為難以開發之地，故並無馬上決定。直至第七任廳長豬股松之助與旅花蓮之日紳協力，赴日本遊說眾多議員，花蓮地方人士組織花蓮港築港期成同盟會，才在1930年通過花蓮港築港案，1931年開始展開築港工程，終在1940年築港完成，同年又繼續展開第二期築港工程，但因太平洋戰爭，工程未完。戰後，中華民國政府接管花蓮港，1951年後展開浚港挖泥，打撈沈船，新建登陸艇碼頭、廠房、辦公室、工人宿舍、修船滑道等等建設。1959年2月，行政院決定開放花蓮港為國際港，工程計畫分三期進行。戰後花蓮港經過修復，以及開放成國際港的關係，肩負了臺灣在太平洋航道的經濟戰略位置，進而帶動臺灣東部經濟發展。