本影片為「省議員參觀南北高速公路」，拍攝時間不詳，放映時間為1974年7月1日，片長2分49秒，音軌完整清晰。

影片紀錄省議員視察南北高速公路（今國道一號）建設的施工畫面。該公路投資兩百億元興建，每公里平均造價5770萬元，全長337.4公里，北起基隆，南至鳳山，串聯台灣西部各大城市、兩大港口與機場。時任高速公路工程局長胡美璜指出，此工程能使臺灣在交通建設、經濟發展、鞏固國防上達到新的里程碑，也培育一批現代公路工程人才，在設計施工上不再仰賴國外。

1970年代，時任行政院長的蔣經國以「今天不做，明天就會後悔」的堅決態度，大力推行十大建設，而南北高速公路（後稱國道一號）即是當時所推動的建設之一。因為當時南北交通往來需求漸增、且交通流量大幅集中於僅兩線道之西部幹線（今臺1線），新道路之開闢已成必須，故於1960年代先後邀請國際專家學者進行研究調查，並提出建設計畫之芻議。在1970年6月，正式成立交通部臺灣區高速公路工程局，由胡美璜擔任局長，並向公路局簽調51名工程菁英，以作為高速公路建設之骨幹，胡美璜在接任局長前，已經在公路局有主責闢建東西橫貫公路（今稱中部橫貫公路）的經驗。

在建設之初，因為所費資金甚鉅，曾有不少反對聲音。例如當時擁有私家車輛者仍以富人居多，或是將原先之西部幹線擴寬為四線道也能達成類似成果，但考量到建設成本、經濟發展、戰備需求等，仍選擇開闢高速公路，並於1971年8月正式動工，1978年10月全線通車。

在南北高速公路開通之後，因為連結臺灣西部各大城市、港口、機場與公路幹道，大幅紓解已臻飽和之交通流量、降低南北往來貨運成本，對於臺灣日後的經濟成長影響深遠。