本片為「漁船進軍大西洋」，拍攝時間為1965年9月5日，放映時間不明，片長共1分27秒，音軌毀損。

本片拍攝1965年首度前往大西洋的船隊。萬國漁業公司所屬的「忠孝號」、「仁愛號」、「信誼號」、「和平號」四艘大型漁船所組成的船隊，即將前往大西洋遠征，本片首先拍攝四艘漁船停泊於高雄港邊，剪綵後與會人士魚貫上船參觀，並由女士向四位船長獻上花圈。桅杆上掛有各式旗幟，船上的設備也順暢的運作的，鏡頭最後帶到船長室內模仿航行時操縱的情境。

本片拍攝的四艘漁船為我國向世界銀行貸款，於日本建造的第二批遠洋漁船。第一批漁船華東號與華南號為國華漁業所有的鮪釣船，其漁業範圍以印度洋為主，並在1965年7月25日舉行開航典禮。第二批的四艘漁船則在1965年9月5日開航，並將在大西洋一帶進行兩年的漁撈。與世界銀行貸款造船的事宜約於1963年開啟，一共將有16艘遠洋漁船為臺灣漁業服務，此次漁船的訂購是期望遠洋漁業除了可以為臺灣的民用、軍糧帶來挹注外，也期待能夠透過外銷賺取外匯。

這四艘船所屬的萬國漁業為萬利與國光兩間漁業公司聯營組成，在開航之前就與日本的大洋漁業株式會社簽訂合約，約定關於海外基地銷售漁獲以及採購漁船補給等事宜。

臺灣的漁業產量大，根據外交部的資料產量排行世界第27，而遠洋漁業在2019年就佔了總產量的58%。然而，臺灣的遠洋漁業卻在許多面向受到國際的質疑。2015年就因為臺灣漁業的IUU捕魚行為（非法Illegal、未報告Unreported、不受規範Unregulated），而遭歐盟開黃牌警告。雖然透過嚴格的遠洋漁業三法上路後，順利在2019年脫離黃牌名單，但是遠洋漁業事業是否能夠正確配合永續漁業的期望、持續維持無牌身分，以及近年逐漸受到關注的血汗遠洋漁工問題是否能改善，都是臺灣漁業需要面臨的考驗。