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南迴線正式營運，環島鐵路網正式完成
這批相片由台灣新聞報記者於1992年1月12日拍攝，主題為南迴鐵路臨時營運。高雄車站每天早上8點開一班往臺東新站的自強號列車，預計11點53分抵達臺東，下午再開回高雄。這是南迴線完工後第一天售票營運，許多民眾趕來搭車。乘客在高雄車站小月臺上車，因為搭乘人數眾多，很多人買站票。
日治時代已完成縱貫線、屏東線、宜蘭線、臺東線等鐵路，臺東線沒有和西部連接，長期獨立營運。日治時期已有興建鐵路連接蘇澳花蓮與屏東臺東的計畫。戰後多次選線，最終南迴鐵路於1980年7月動工，路線自枋寮至臺東，穿越中央山脈，其中中央隧道長達8公里，是當時臺灣最長的鐵路隧道。
南迴線東端的臺東太麻里段1988年已通車，1991年全線完工。12月13日利用環島鐵路旅行的總統李登輝搭乘總統號列車巡視及通過南迴線。16日行政院長郝柏村、臺灣省主席連戰等風光剪綵並試乘火車，但交通部履勘卻提出六項問題，包含號誌及落山風等，免費試乘10日後再度停駛，至1992年1月12日才臨時營運。1993年新加坡資政李光耀也前來搭乘南迴線。
南迴線通車象徵臺灣環島鐵路的完成。2020年12月23日南迴線電氣化通車，也是環島鐵路電氣化的最後一哩路，高雄臺東路程縮短至100分鐘。南迴線通車時李登輝曾說過希望南迴線能促進臺東經濟發展，平衡東西差距，不過區域發展不均到今天都很難解決。
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南迴線正式營運，環島鐵路網正式完成 / 撰寫者：國史館 / 描述文字授權：OGDL 1.0 / 建檔單位：國史館 @ 國家文化記憶庫 http://tcmb.culture.tw/zh-tw/detail?indexCode=Culture_Object&id=684710
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