這批相片由台灣新生報記者於1966年6月11日拍攝，主題為竹北至山崎間的縱貫線鐵路因土石流中斷。因為臺灣北部連日遭逢連日豪雨，該段鐵軌遭山崩、泥土湮沒，臺灣省鐵路局動員員工，附近的駐軍也派遣兵工協助清理泥土，並請公路局及民營客運業者派遣公車協助接駁旅客。當時人仍主要採用鏟子、扁擔等方式挖除泥沙，可見當時重機具較為匱乏，人力在救災中扮演重要角色。

相片反映了1960年代鐵路風貌以及社會應對災變的情形。山崎車站為今日新竹縣的新豐車站，該站於清代稱鳳山崎車站，1925年改為大曲信號場，1929年11月改為山崎驛，1969年3月更名為新豐站。

山崎車站懸掛慶祝第二屆鐵路節布條，而第一屆鐵路節於1965年6月9日舉行，日期源自於「鐵路之父」喬治‧史蒂芬生的生日，而中國第一條自建鐵路唐胥鐵路也是特別挑選此日開工。

相片中的火車由柴電機頭拖曳行駛，1958年時政府研究鐵路幹線動力現代化，認為實施電氣化最有利，但因財政困難，而先實施柴電化，1960年向日本日立公司採購柴電機車，取代原本蒸汽火車。

今天的臺灣社會仍可看到相片中的影子，例如新豐車站今天還在營運，而柴電火車雖然隨著鐵路電氣化擴張而縮小其使用範圍，但仍然是臺灣鐵路長久以來重要的運輸動力。辛苦的國軍從當時至今都在各種災害中協助救災。