該錄音檔為憲兵陳雙慶描述國軍軍車進入台北市須經車輛管制的經驗。

1980年（民國69年）陳雙慶自憲兵學校專修班畢業後，1985年（74年）於台北縣泰山收費站擔任連長。他提到，為防止武裝兵變，軍方於台北市進出要道實施軍車管制，軍用車進入台北市須繳交派車單予管制哨才得以通行，管制哨設在泰山收費站、三重、迴龍、林口進入台北的高速公路和省道上。

為保衛首都區元首的安全，除了實施車輛管制，載送長官、押送犯人或運送軍糧的勤務也須由憲兵車親送或作為引導。陳雙慶以1981年（民國70年）雙十國慶日執行引導車勤務的經驗為例。當年，憲兵學校和武裝部隊都在台北，國軍的副食品供應皆採購於桃園龍崗忠貞新村旁，當時國軍規定軍車進入台北須由憲兵車引導，故連續十日，陳雙慶與同仁駕駛憲兵車，引導十部載運食品的大卡車往返台北與龍崗，軍用大卡車隊伍自台北橋駛入台北，而後回各單位。

根據陳雙慶的說法，有一說軍車管制源自於1964年（民國53年）湖口裝甲兵事件，該事件後，為防武裝兵變，進入台北市的軍車必須事先向警備總部請核，而後於管制哨口繳交三聯單予憲兵查核，三聯單上會註明部隊名稱、時間、任務名、帶隊官、人數、載運物品等資訊。根據中華民國衛戍條例，其實進入首都的車輛管制已行之有年，官方稱作「首都衛戌區軍車管制」，管制主要由陸軍與憲兵駐守於交通要道與隘口，在高速公路、省道、橋樑、隧道設置的攔截點。該條例自1935年（民國24年）實施，於2000年（民國89年）廢除。