蘭大弼有空閒時，經常帶領高仁愛醫生與子女外出踏青、登山、旅遊，這是他們1960年代初期往阿里山旅遊時，搭乘阿里山森林鐵路於抵達目的地下車後，拍攝牽引該車次的牽引機車頭26號謝式蒸汽機車頭，所呈現的蒸汽機車壯觀的景象。
阿里山森林鐵路是日治時期日本總督府為了開採阿里山林業資源而興建的鐵路，自1906年由來自日本大阪的合名會社「藤田組」獲得經營許可權開始興建起，至1909年由台灣總督府官方接手興建，至1914年主線完工，並於1918年開始執行客運業務，而台灣極為重要的鐵道文化資產，採用762 mm軌距，屬於窄軌鐵路。
由於阿里山鐵路爬坡的坡度大，需要特殊設計具備高牽引力的登山機車頭，日本總督府於是選購美國LIMA火車製造公司所設計，專門針對登山需求而生產的謝式（Shay）蒸汽機車頭，自1910年底開始引進這型機車頭，初期為18噸2汽缸設計，但因為馬力需求自1912年起購置3汽缸28噸機車頭。
Shay式蒸汽機車頭為直立式三汽缸傘狀齒輪軸傳動的設計，扭力大適合牽引重物登山，蘭大弼記錄的這輛26號機車頭，為28噸機車頭，使用至1976年8月4日後停駛，至1999年修復復駛，為阿里山鐵路第一部整修復駛的蒸汽機車，仍維持燒煤鍋爐，為近年來推動阿里山鐵路觀光的重要一員。
