本段影片主要內容是由西寶農場榮民二代張德龍講述西寶農場梅園與竹村聚落的聯外道路問題，交通不便也直接導致位於山中的數個西寶農場墾區沒落，他並生動說明當年榮民於山中開墾的實際方式，以及村民維護道路的努力，並說明了西寶國小早年的發展，還有榮民二代因為居住地點不同導致的教育程度差異。

西寶農場的範圍從布洛灣台地起，在綠水、合流山上的跑馬場、蓮池、梅園、竹村、西寶、洛韶、華碌溪均有場員進駐，聚落地點與早年泰雅族人的部落有重疊處，西寶農場的本部設於谷園，沿中橫公路往西經西寶後有一地點名為回頭灣，由該處入山，往山上走1公里為蓮花池聚落，而由回頭灣往群山內部走4公里是梅園聚落，再往內走4公里是竹村聚落，梅園、竹村對外交通十分不便，僅有一條聯外道路，所以這兩個聚落的榮民二代往往僅有國中學歷，但若能與家人共同務農一樣能夠生存。

梅園與竹村由於不缺水、土質較佳，農作品質佳，水蜜桃特別有名，早年出貨僅能用肩挑出，出貨時各戶之間會互相幫忙，機車普及後，會有原住民來協助運貨賺取運費，約在民國75年，經村民爭取由退輔會訂製搬運車（寬約1.1米），而兩個聚落的村民則合力將道路拓寬至1.5米。關於道路維護，距離回頭灣起前4公里由梅園村民負責，梅園至竹村則由竹村居民負責，所以在莊長家中儲藏炸藥，在道路中斷時，隨時可爆破開挖道路，其模式與中橫公路的施工幾乎一樣，山中的開墾絕大多數僅能依靠人力與鋤頭，墾戶多半過著清晨即起、日落而息的日子，小孩也要適應父母的這種生活方式。但聯外道路經常坍方，若遇颱風更為嚴重，路上也非常危險，張德龍表示他住在梅園時知道在路上直接被落石打死的有兩人，而國家公園成立後在路上意外死亡的村民也達19人。

太魯閣國家公園成立後，西寶農場相關財產的移交方式導致後續聯外道路的維護出現問題，缺乏主要負責單位的情形下，村民通行益發困難，農作無法運出，在山中的生存就越發困難，民國79年的颱風導致道路中斷後8個月才修復，這也間接使得國家公園價購墾戶土地較為順利，但在價購費用有限之下，民國49年早期入場在梅園與竹村開墾的的墾戶，賣出土地後生活景況過得並不好，榮民二代因為僅有國中學歷，因此只能靠打零工度日。