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海安路地下街的政策沿革
本段訪談主要為李光展談海安路地下街案。海安路地下街於1992年開始規劃，自1993年動工，為台南市區重大公共建設，歷任施治明、張燦鍙、許添財、賴清德四位市長，發生徵收、拆遷、工地滲水、工程延宕、交通黑暗期、西區商業沒落等諸多爭議，於許添財市長任內變更設計為地下停車場之用，2012年方完工啟用。
李光展說施治明曾表示，原先高鐵站預計在中華東路與東門路路口，再由捷運接駁至市區，海安路地下街則是其中一個捷運轉運站，原先是由陳啟禮的泉安營造與陳重光的營造廠承包，但地下街因台南由東向西的水文與地質而難以完成連續壁，到了張燦鍙市長，在其卸任前簽了兩個BOT案，海安地下街簽給正道工業開發、黃金海岸簽給津津開發，但海安地下街的連續壁無法如期完工、黃金海岸無法解編保安林地，導致許添財主政的市政府面臨違約後的龐大違約金，許添財遂請郭倍宏趕工收尾，因而賴清德市長任內才得以有停車場完工。
李光展作為資深記者，又與施治明熟識，對於海安路地下街此一台南市重大建設的規劃與變遷提供豐富的描述，而歷任市長面對工程一再延宕的海安路地下街，猶如燙手山芋，從採取的應對方式中也可見到，歷任市長的政治決斷對於台南市發展的影響。
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基本資訊
原始資料連結原始資料連結
資料來源機關收存系統
主題分類社會與政治
建檔單位社團法人臺南市臺南新芽協會
貢獻者
影片錄製
影片剪輯
社團法人臺南市台南新芽協會
影片剪輯
社團法人臺南市台南新芽協會
創作者
李光展
時間資訊
拍攝時間
2020
媒體類型
影片
時間分期
民國戰後時期
關鍵詞
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