徐開興，1935年（民國24年）（日治時期）出生於新竹關西鎮錦山里六曲窩，18歲搬到玉山里，自耕農田、茶葉。19歲結婚，育有三子一女。35歲左右從事煤礦開採工作2年，接著從事伐木業中「拉木馬」-拉木材的工作，因受傷而離開，42歲進入台灣水泥外包公司-建國工程工作，主要任務為廠區看守礦場索道皮帶運輸。

台灣水泥公司利用流籠索道載運石灰石。「索道」為運礦特有的軌道（也有交通運輸的功能），裝載水泥的空中纜車便成為當地特殊的產業景觀。礦區礦石以壓碎機壓碎後用皮帶拉出來，拉到索道，放到流籠裡面，才能運輸到集合地。山上運送礦石下來時可能摻雜其他東西（如木頭等雜質），或鏟石頭時機器可能會出狀況，看守運輸帶的人員要馬上做信號，要求停機，以避免危險。

日治時期的礦石運輸，是以索道運到「馬福」，再以人力推動台車，運輸到竹東。台灣光復後，火車內灣線開通，這些礦石先以索道纜車運送到「合興」倉庫集中，再在合興車站的石灰裝配廠裝上貨車，運送到台泥竹東廠煉製。徐開興當時的工作即是將壓碎機上壓碎的礦石，拉到索道裡。這項工作雖較不具危險性，但若不謹慎，亦可能因索道皮帶的維修而受傷。台泥的運石索道設施於1955年（民國44年）採礦權結束後，在2001年（民國90年）拆除。對於亞泥將再開採的可能性，徐開興很樂觀，認為這將幫助地方的興盛，也可以提供年輕人就業。