此2009年（民國98年）作品為安馬線碼頭轉到運河盲段，董日福先生表示：結合照片及油畫的數位創作。安馬線是臺南安平到澎湖馬公的航線，左側粉紅色建物目前為臺南市政府水利局民生截流站，右側的建物為民間商家，此處商家多為澎湖人移民所聚居，目前空間都尚留存。

畫作裡面有許多船隻，船隻1926年（昭和元年）到1981年（民國70年）前是可行駛到臺南運河盲段，航運是臺南市區發展上，相當相當重要的一項交通運輸。在臺灣總督府殖產局紀錄中，臺南地區在1930年（昭和5年）曾經登記有一家造船廠，名為「臺南造船所工廠」，該造船所成立於1928年（昭和3年），負責人山口萬次郎，其主要業務是船舶修理，職工數目僅有8人。在1936年（昭和11年）的造船工廠名簿中才見到「須田造船所」，代表人是須田義次郎，該公司成立於1914年（大正3年），主要業務是漁船，職工數目24人。在戰後的接收報告中，除了臺灣機械造船公司的基隆造船廠（原臺灣船渠株式會社）及高雄機械廠（原臺灣鐵工所）外，其他都是修理四、五十噸之木造機帆船之工廠，臺南地區所接收的日資造船公司有大日本海事興業（安平）和須田造船（臺南）兩間。

臺南運河的發展因為地理、水文的關係，連結安平、四鯤鯓與大臺南地區，透過水系紋理有著糾纏複雜的關係，運河從日治時期興建開始清澈見底的景象維持不到五十年，1970年（民國69年）的下水道整治計畫將北幹線汙水排入運河，民生排遺的惡臭從此改變了運河的水文，也再次改變了運河沿岸整體的文化與人文景觀。