由釋善因用日文撰寫的西元1930年代的釋善因日記共有5本，本篇日記取自第3冊的西元1937年的日記本。釋善因為彰化縣花壇鄉的虎山巖住持釋一修的後代，虎巖聽竹為西元1836年周璽撰寫的《彰化縣誌》記載邑中八景之一的名剎。釋善因日記是從其西元1934年到日本京都，西本願寺培育日本佛教僧侶學校中央佛教學院留學開始的記述。

  本日為西元1937年1月17日為其日記的第3本，當時於臺北的了覺寺（現在的十普寺），記載下本天日記。

 日記文中提到的「子弟戲」的演出跟民間信仰有著強韌的鏈接和情感。文中的勵英社就和南瑤宮的關聯深刻。

 釋善因於1月8日清晨抵達了覺寺後，便留在了覺寺幫忙。除了為個別人士舉行喪禮外，了覺寺在1月25日到29日間，舉行報恩講法要，需要人手幫忙，釋善因便在此協助誦經等事宜，到29日返家時，獲得24圓的謝禮。這種到西本願寺派下的寺廟去幫忙，成為釋善因作為一個僧侶重要的財源。當然，期間趁機走訪各處，也是其增廣見聞的方式。這天是星期日，釋善因遊覽了木柵猴山坑的指南宮。

 「仙公廟」即今日的木柵指南宮。在當時，周末乘車出遊、付費拍攝紀念寫真，都是摩登的社會新時尚。西元1922年，日本人創設「臺灣自動車株式會社」為臺北公共巴士的開始。因經營不善，於西元1925年由本地臺灣人出資接辦，更名為「臺北汽車公司」。西元1930年，被臺北市役所(市政府)收購，成立「臺北市營公車」，並設「自動車課」來管理。

　當時巴士路線以臺北駅(臺北車站)為中心呈輻射狀，另在臺北橋、萬華駅(萬華車站)、西門市場、圓山動物園(圓山動物園)、東門詰所(東門肥料檢查所)、軍官邸前(今南昌路的陸軍聯誼招待所前)皆設有調度站，西元1937年時巴士增加到120輛車、14條路線，是日治時期臺北市公車之發展巔峰。