本篇為東臺灣新報1941年(昭和16年)8月20日地方版新聞報導,文中提及東亞旅行社花蓮港案內所,有鑒於花蓮港驛內最近購票混雜壅擠的情況,與車站當局討論後,將讓乘客購票手續更加簡易,除了既有的內外地海、陸、空購票之外,將再加上東部鐵道沿線各車站購票的服務,可讓乘客更方便也解決站內購票大排長龍的問題。1941年(昭和16年)是花蓮港市從花蓮港街升格為市的隔年,也是花蓮築港完成後朝工業化城市快速轉型的階段。可從此報紙的地方報導中窺見日治後期臺灣後山最具代表性城市的發展樣貌。
本篇為東臺灣新報1941年(昭和16年)8月20日地方版新聞報導,文中提及東亞旅行社花蓮港案內所,有鑒於花蓮港驛內最近購票混雜壅擠的情況,與車站當局討論後,將讓乘客購票手續更加簡易,除了既有的內外地海、陸、空購票之外,將再加上東部鐵道沿線各車站購票的服務,可讓乘客更方便也解決站內購票大排長龍的問題。1941年(昭和16年)是花蓮港市從花蓮港街升格為市的隔年,也是花蓮築港完成後朝工業化城市快速轉型的階段。可從此報紙的地方報導中窺見日治後期臺灣後山最具代表性城市的發展樣貌。
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