吳永華〈重築森林鐵道之夢〉出自《守望家園》一書。本文回顧太平山森林鐵道的歷史，評估重築森林鐵道的可行性。

　　因為太平山伐木事業的影響，羅東成為「木材之都」，唯一輸送的臍帶便是羅東至土場之間全長36公里的森林鐵道。森林鐵道於1924年竣工，沿途設有竹林、歪仔歪、大洲、二萬五、三星、天送埤、清水湖、牛鬥、濁水、土場等10個站。鐵道沿著蘭陽溪南岸緩緩而行，景觀變化萬千，同時在交通不便的年代，扮演著大同、三星兩鄉民眾前往羅東的重要樞紐。70年代太平山出現旅遊的熱潮，添購兩輛柴油動力的「中華號特快車」以縮短行車時間，假日更是班班客滿。直至1979年8月全線停運並予拆除，沿線車站乃逐漸凋零。

　　近年來台灣鐵道懷舊之旅受到國人重視，景觀不輸給阿里山森林鐵道的太平山林鐵，是否能夠重生也開始受到重視。三星的「叭哩沙喃社區協進會」熱心地推動，舉辦耆老訪談，帶領民眾實地踏查，為鐵道的復健催生。對於一條欠缺交通及經濟效益的懷舊鐵道而言，復建的可能性擺盪於重建經費與觀光效應之間。然而羅東森林鐵道畢竟是宜蘭近代產業發展史上，極為重要的歷史空間，如何傳承這一段宜蘭人共同的歷史記憶，復健森林鐵道，讓（節錄）