本物件是造船用工具，為安平港興造船廠的陳金龍司阜使用。陳金龍是安平海頭社人，屬海頭松仔腳陳家系統、灰窯尾李家系統（含曾家系統）二大支脈之中的陳家，13歲即學習造船，主要以木構造手撐仔（小艇）、漁船為主，經營有港興造船廠。據陳金龍司阜表示，自他學習造船以來，首先是學習處理木料，以小艇（手撐仔）為先，木料則是使用檜木為主，樟木次之。

木構船隻的外面船板的拼接處，若沒有處理好縫隙，會造成滲水，船隻容易進水沉沒。於是處理好縫隙，則需要以麻繩加桐油灰形式來處理縫隙，填塞過程是以本物件的囤縫鑿將上述沾染桐油灰的麻繩敲打用力填塞進去縫隙，臺語稱之為「囤縫tún-phāng」。這種邊縫榫接加填塞麻繩、桐油灰的設計，研究者稱之為「水密艙壁」，在泉州中大型古船有12道艙壁，隔成13個船艙空間，若其中一個進水，不至於影響到其他空間。

造船工藝，尤其是木構船隻的知識，是目前臺灣造船界較少使用的部分。工藝最簡單的解釋是指「百工技藝之作也」，攸關生業、生活及生計的器物製品。臺灣工藝之父顏水龍提出，狹義及廣義工藝之差異，狹義工藝係指以裝飾為目的而製之器物；廣義工藝則是攸關各種民生器物，所以將本工具收羅，可以看到傳統造船工藝所使用的工具，也可以理解完成工藝產品不可或缺之重要器具，更是文化資產保護的重要一環。