此幅畫作為董日福先生1971年(民國60年)以原子筆繪畫而成，他說：黑色原子筆畫在A4的速寫簿，細心如寫小楷，從線條觀察，可以看到所描繪的近海漁船的輪廓，漁船在水中倒影，皆是原子筆一筆一劃配合光影的觀察，耗時且要有耐心的繪製，此張素描可以說是慢工出細活的基本功。根據董日福先生著作之《1963今昔雲煙塵封半世台南運河》形容「看～看～河上浮動的漁船，艘艘似有生命；母子船，雙依為命：夫妻船，形影不離；集群漁船，有如歸巢水鴨」，可見當時漁船停靠在臺南運河的盛況。

本畫作繪製方位為由西向東，此處為運河盲段北側在船溜碼頭的位置。鐵殼柴油動力漁船為戰後運河內水面上最常見的船種，最常是澎湖群島及高雄茄萣的漁船停靠。圖中為近海拖網漁船，頂端上面架設有聯絡用的無線電天線，船後棚架為掛設拖網用。

現今的臺南運河（新運河），為臺灣總督府土木局技師松本虎太所設計，新運河於1922年(大正11年)開鑿，於1926年(大正15年)4月25日完工，同年5月1日通航，總長3.782公里，為當時臺灣人工運河之最，代替當時因淤積而不能再航行的五條港運河與舊運河，維持安平與台南城區間的橋樑。根據台南新報報導1926年(大正15年)4月25日完工，於台南船溜（船塢）舉行盛大的開通儀式，下午2時，「扒龍船」也在運河水域展開，分成兩個團隊，每次各出動一艘，從南方的烏橋出發，到北端的新建稅關為止，市民夾岸齊聲加油。