此照片為日月潭水力發電工程東埔驛電車，收錄於東京大學所藏之《臺灣電力日月潭工事紀念寫真帖》，由臺南新報埔里支局發行。照片可見足尾式三噸電力機關車拖曳著數列一噸重的箱型空車，主要運送水泥、砂石、鐵材、木材或食品，提供發電工事需要，該機關利用車頂的集電弓來進行移動往來於東埔及水社，而軌道軌距則是2呎（約61公分）。從照片中可看到東埔亦有索道，可將載運至此的工事物資往更高的武界壩運送。

1919年日月潭水力發電工程開始施工後，為將水泥、砂石、鐵材等材料運送至高山中興建該項工程各種設施，利用多種交通設施進行運輸，包括：連結縱貫線的集集線鐵道、電氣軌道、輕便軌道、索道、轎道等。其中電氣軌道更是當時最先進的交通工具，臺北松山火力發電廠所鋪設的松山線為電氣鐵道，以及日月潭水力發電工程所興建的電氣鐵道為臺灣唯二的電氣鐵道。該電車的總站設於司馬按的電力工程總部，主要分為三段，水社至東埔、東埔至水頭谷、鹿嵩到司馬按，全長共23.42哩（約37.7公里）。在日月潭水力工程完工後隨即拆除，部分路段則改造為公路使用至今。