由釋善因用日文撰寫的西元1930年代的釋善因日記共有5本，本篇日記取自第1冊的西元1935年的日記本。釋善因為彰化縣花壇鄉的虎山巖住持釋一修的後代，虎巖聽竹為西元1836年周璽撰寫的《彰化縣誌》記載邑中八景之一的名剎。釋善因日記從其西元1934年到日本京都西本願寺培育日本佛教僧侶學校中央佛教學院留學開始的記述。

 本日為西元1935年10月4日為其日記的第1本，當時於彰化的虎山巖，記載下本天日記。文中記載了剛從日本回到臺灣的釋善因，從臺灣別院回到彰化的情況。父親到彰化火車站迎接，甚至搭乘計程車返回白沙坑，與久別的母親相見。

 日治初期，爆發「乙未戰爭」，鐵路被用來運送「臺灣民主國」兵員到基隆與日軍交戰。因此，為了鎮壓各地反抗勢力，奠定統治臺灣的基礎，必須盡快興建一條連接臺灣南北的縱貫線鐵路。首任臺灣總督樺山資紀登岸後，即要求編制「臨時臺灣鐵道隊」管轄臺灣的鐵路，除了管理清代鐵路，也往南鋪設臺車軌道。首先完成的是「新竹到彰化」段，之後於西元1898年2月，完成「新竹到打狗(高雄)」的臺車軌道。後來，在第四任民政長官後藤新平等人主導下，臺灣總督府決定由官方興建縱貫線，並於西元1908年完成縱貫線鐵路的全線開通。