根據公路局資料，原白沙橋位於台8線181公里又400公尺處，附近山壁在民國102年5月與9月發生兩次大坍方，白沙橋因而埋沒在土石之下，由於白沙橋係聯絡天祥與太魯閣的必經路線，坍方造成民生與觀光的重大衝擊。民國107年8月該處重建兩座橋樑與一座隧道取代原道路完工通車。

原白沙橋旁山壁岩層破碎，坍方並不限於近10年間，東西橫貫公路興建的年代，白沙橋一地亦曾發生重大悲劇。當時最早進駐的是合流工程處第一總隊，由於太魯閣峽谷沿線鮮少平地可供住宿、設置辦公處所，在無可奈何的情形下，第一總隊的營舍選擇設於白沙橋旁立霧溪的乾河床，但是在民國46年2月的大地震，當地營舍無一倖免，人員傷亡慘重。

李樂軍與白沙橋有兩段重要回憶，第一段是發生於地震前數日，他與數位長官入峽谷內勘查，但因早餐未吃飽，由峽谷口走至白沙橋已餓得頭昏眼花，落於眾人之後，所幸當地有第一總隊營舍，他受負責供應伙食的榮民協助，施予鍋巴及黑豆充飢方才能夠繼續前行；但是數日後的大地震，李樂軍入內救援，卻見日前協助他的榮民老伯被壓於巨石之下，僅露出頭、腳，李樂軍無力施救，只能鞠躬感謝日前施捨鍋巴之恩繼續救援之行，地震造成第一總隊重大的損失，影片拍攝時白沙橋已掩埋於土方之下，新建橋樑與隧道仍在施工，該處路段係推開坍方落石於其中闢出道路供人通行，李樂軍對於白沙橋不僅記憶猶新並且戒慎恐懼。