根據臺灣的地震歷史資料，發生在1957年(民國46年)2月24日的花蓮烈震，震度高達7.3級，這是中橫公路興建歷史中鮮為人知的一段。李樂軍隨著建設廳第五工程總隊調往花蓮參與東西橫貫公路興建，抵達太魯閣口時正值20號，親身體驗了地震的恐怖，還有入山救助傷患的危險。李樂軍在橫貫公路興建期間所屬單位為合流工程處第二總隊。
中橫公路工程於1956年(民國45年)7月已經開工，因此第一總隊已在峽谷內施工，第二總隊尚未全面進入峽谷內部。地震發生於凌晨4點多，李樂軍表示因為自己是總隊長介紹才有這份工作，必須替人爭個面子，因此主動表示願意入內救援，當時並無適當防護裝備，李樂軍僅戴著軟帽背著醫藥箱，帶著三個人進入峽谷。
李樂軍沿路救治重傷但仍有生命跡象的員工，直到中午才抵達錐麓橋（現改名流芳橋），最遠到達滴水崖公路局監工站，該處所有房舍均被石頭砸爛，無法再向前進，他認為幸好第二總隊主要的人員尚未入駐峽谷，僅有一個中隊在錐麓橋，否則這次的傷亡將更為慘重。
