馬祖地區對臺客運長年仰賴軍方補給艦，每個月航次僅3至4次，不僅航程久、航班也不穩定，1989年底，陳振清、陳書建等人募資籌建「連江快輪公司」，於1991年購入澳洲製鋁合金雙體快輪，在12月30日從淡水首航馬祖，希望增加臺馬客運交通航次。不料，1992年1月即因為不堪虧損宣佈停航，在1993年6月間售出快輪給臺澎公司，為乍現的臺馬民營航線曙光畫下句點。

據《馬祖通訊》第九期第一版報導，連江快輪籌備期間為時任馬防部司令官葉競榮積極促成，並承諾軍方會以連江快輪支援官兵及參訪團體運務，不料1991年年底葉競榮已調離現職，承諾跳票，導致連江快輪不敵免費的運補艦，長期運量不足、虧損，因此在1992年10月連江快輪公司股東會上就做成停航賣船的決議。在1993年6月以175萬美元售出給台澎公司，做為安平-馬公航線交通船。