此內容出於《105年度紮根與連結馬祖戰地文化遺產記憶樹計畫》之成果報告書訪談潘大山將軍之紀錄。潘姓將軍曾於1978年11月至1979年12月擔任海軍馬祖基地指揮部之副指揮官，負責當時臺灣本島與馬祖間的運補與協調任務，後1985年至1986年間擔任陽字號驅逐艦之艦長，專門負責護送中字號運補艦前往臺灣離島物資的運送。
依據潘姓將軍之訪談紀錄，於他擔任馬祖海軍基地副指揮官期間，負責馬祖與臺灣本島的LST中字號運補艦的往來的運輸。當時運補的港口於馬港（為馬祖村內的港口），未有得靠岸的碼頭，因此LST運補艦至馬祖時，須看潮汐高低進行搶灘，陸軍士兵需於一次的潮水內將所有船上運送物資清運（即搬運下船）完畢，時間約為10至12個小時不等。又因馬祖搬運物資機具有限，雖有卡車協助，主要仍以國軍士兵的人力搬運為主，時間上以一個排執勤2至3小時，以輪流接力之方式。若無法於時間內清運完畢，LST運補艦需延後返航（稱之為坐灘），由海軍基地聯繫海上護衛隊（海軍與空軍皆有）延遲支援，等到隔日繼續。若狀況好，船艦會停靠於附近等待下一個退潮，若有對岸攻擊之疑慮則需視情況移動或撤退。
依據潘姓將軍之訪談紀錄，於他擔任馬祖海軍基地副指揮官期間，負責馬祖與臺灣本島的LST中字號運補艦的往來的運輸。當時運補的港口於馬港（為馬祖村內的港口），未有得靠岸的碼頭，因此LST運補艦至馬祖時，須看潮汐高低進行搶灘，陸軍士兵需於一次的潮水內將所有船上運送物資清運（即搬運下船）完畢，時間約為10至12個小時不等。又因馬祖搬運物資機具有限，雖有卡車協助，主要仍以國軍士兵的人力搬運為主，時間上以一個排執勤2至3小時，以輪流接力之方式。若無法於時間內清運完畢，LST運補艦需延後返航（稱之為坐灘），由海軍基地聯繫海上護衛隊（海軍與空軍皆有）延遲支援，等到隔日繼續。若狀況好，船艦會停靠於附近等待下一個退潮，若有對岸攻擊之疑慮則需視情況移動或撤退。
