浚填工作為擴建中心工作之一，主要施工設備為高雄港務局現有之3艘電動挖船：勝利、建國、維新。在自航式挖泥船建港一號未到高雄港之前，這3艘對高雄港主航道之復舊與船席錨位之開闢有重大貢獻，惟90%以上用於疏浚，戰後以填築為主，疏浚為輔之大規模浚填工事。

擴建工程處於1958年（民國47年）7月23日成立，主要工作可歸納為3大項：一、架設高壓輸電線。高壓輸電線為工作船之動脈，開工前應將電源引接至工區始能轉接至挖泥船。電源容量之申請，由前鎮興邦變電所供應，正式架線工作自1958年8月11日至31日止，開工段之幹線已架設完成。另外漁塭及淺海、稻田地區，亦拉線完成；二、輸泥管線路為挖泥船輸送由海底堀取泥沙至填築區之通路，亦需在開工前予以完成。因高雄港務局所存泥管大半均銹損不堪，而同時數量亦不足2艘挖泥船同時工作之需，故決定將少數無需修理的先行搶運現場開始架設；三、檢修挖泥船。在開工之前，因建國號已工作多時且屆歲修時期，故決定以勝利及維新2艘首先參加工作。勝利號曾於1957年（民國46年）8月上架檢修，故僅船殼外表略加塗漆即可利用，維新號因曾在左營港工作一段時間，故需將主原及電機略加檢修即可使用。