高雄港十號碼頭建成於1932年（昭和7年），為鋼筋混凝棧橋式，全長150公尺，碼頭面寬9公尺，水深可達水下9公尺，為一深水碼頭。然而於1949年（民國38年）8月23日遭到眾利輪爆炸毀壞，現在修復工程由美援專款撥付，將其計畫經過簡述如下。

一、重建結構之選擇。依據以下五點考量：碼頭炸毀後的殘址清理之難易度；夾有少量粘土之灰黑色細砂之地質，評估是否需打基樁等；羅列所需建築材料如鋼鐵、木材、石材、鋼筋混凝土等，此次工程的主要建築部份將採鋼筋混凝土；施工設備有蒸汽打樁機、挖泥船、拖船、駁船及起重船機、乾船等；因深水碼頭僅剩八號碼頭，故施工期限盼能在一年內重建完畢最佳。二、各種計畫之比較。試著比較4種施工方式：混凝土方塊疊積式、鋼筋混凝土沉箱式、鋼板樁岸壁式、基樁棧橋式。三、基樁棧橋式結構確定。在工程時間有限且考量施工所需耗材的情況下，基樁棧橋式是較有把握的方式，最後選定於舊址重建。四、可能遭遇之困難。水中殘物之清理，吊樁、下樁及工具補充之問題。但這些問題都已在預料之中，已有對策。