在豐田站和溪口站之間奔馳的LDT102號蒸汽機車，黑煙噴發，車輪旁冒著白煙，奮力的爬上19.4‰的長陡坡，此張照片的右方在路線旁豎立的標誌為坡度標。早期還沒有壽豐溪過河隧道，所有在臺東線奔馳的火車在往返臺東和花蓮之間都會經過這個坡道。上坡時，害怕動力不夠，火車沒有辦法爬坡上去的時候，火車有可能會倒退走；下坡時，也怕火車因為下坡而速度過快，所以這段鐵路對火車駕駛員的技術能力非常考驗。溪口車站位於豐田車站南側4.2公里，是一個折返式車站。日治時期溪口站以南緊靠原荖腦山外緣往西北側建築，隨後路線轉向西南方以鐵橋橫越壽豐溪到林榮站後，再往東南方25公里抵達南平車站，該段於大正元年（1912）6月15日通車，溪口車站在民國102年（2013）11月14日廢站。此照片由徐興發拍攝。