照片中為新式LDH200柴油火車頭抵達後退役的舊式蒸汽火車頭，於民國58年（1969）送進玉里站倉庫保存。玉里站剛好位於舊東線鐵道的中間路段，又是八通關古道東口，商業及交通地位重要，是舊東線鐵道的中途大站，南下、北上的蒸汽機車都要在此加水、加煤、整備、休息再折返。舊東線鐵道的花蓮港到玉里間的路線強度、橋樑荷重是以1067mm的軌距為基準建造，玉里以南的路線則以762mm軌距輕便鐵路的路基為準，其橋樑的荷重、路線強度、曲線強度、曲線半徑等，皆無法容許重達56公噸大型的LDT100型蒸汽機車行駛，也因當時花蓮港機關庫已無腹地可供建車庫，遂在玉里建車庫來容納這四輛大型的蒸汽機車。玉理機關庫成為東臺灣三機關車庫中最龐大的木造建築。 到了戰後玉里機關庫便改稱為玉里機務段，民國58年（1969）1月1日舊東線鐵路全面柴油化，蒸汽機車功成身退，玉里機關庫便成為報廢蒸汽火車的集中處。照片提供：安有仁。