此張照片由石耿安提供，照片中為停於平和站的藍皮普通平快車，為東部幹線特有車種。「普快車」其實是「普通車」與「平快車」的合稱，最早可追溯到明治41年（1908），當時最早開行的列車等級就是「普通車」，直到大正3年（1914）新增「急行」種別，也就是國民政府來台後的「快車」，原本快車是由頭、二、三等三種等級的客車混合編組而成，後到了民國40年（1951）開行全列車單一客車等級的「平等號快車」，到了民國70年（1981）合併為「普快」。臺灣現在的普快車只能在南迴線的3671次與3672次，每天往返台東、枋寮間各一班。和村在日治時期的行政區劃上屬於賀田村，戰後獨自分離出來。昭和9年（1934）應當時木瓜山林場的請求而設立車站，因地處鯉魚潭的南方，故稱為池南驛，當時有一條側線通往木瓜山林場。國民政府來台後，因本站位於壽豐鄉平和村內，便改名為平和站。平和很久以來都是小站，只有普通車停靠，東線鐵路拓寬後不久就降為無人招呼站，站房也處於廢棄狀態。民國101年（2012）配合花東新車站運動，將原本已不使用的站房重新整修完成改善月台設施。