民國63年(1974),烏來台車為因應觀光熱潮,發展出機動化台車設備,人力推車的時代走入歷史。車廂改造,並配備機動化馬達,由此可行駛在烏來與瀑布路之間,長達1.5公里,直至民國76年(1987)年進入全面機動化時代。
全面機動化後,機動車頭乘坐駕駛,子車三或四節,每節車廂可供遊客4人乘坐。烏來台車經過日治時期人力推車載送木材、光復後又兼招攬觀光客、發展到機動化行駛等階段,足足走了半個世紀,現今烏來台車已然成為烏來重要的交通旅遊設施之一,也是臺灣僅存的觀光台車景點。
民國63年(1974),烏來台車為因應觀光熱潮,發展出機動化台車設備,人力推車的時代走入歷史。車廂改造,並配備機動化馬達,由此可行駛在烏來與瀑布路之間,長達1.5公里,直至民國76年(1987)年進入全面機動化時代。
全面機動化後,機動車頭乘坐駕駛,子車三或四節,每節車廂可供遊客4人乘坐。烏來台車經過日治時期人力推車載送木材、光復後又兼招攬觀光客、發展到機動化行駛等階段,足足走了半個世紀,現今烏來台車已然成為烏來重要的交通旅遊設施之一,也是臺灣僅存的觀光台車景點。
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