日治末期，新店龜山至福山的台車軌道上曾經行駛過機動車，隨著二戰結束又恢復了人力台車，短暫的出現，卻也留下隧道擴建的痕跡，位於信賢的台車隧道即是例子。

民國92年（2003）日人關口剛司曾在〈三井財閥與日據時期台灣之關係〉論文中提到：昭和18年（1943）為了增產軍用木材，三井農林著手李茂岸（今烏來福山里）單線鐵路及森林鐵路之鋪設，而在翌年也利用這些鐵路開發三井事業地鄰近之拉拉山（官有林）之森林資源。

由於信賢隧道位於北107縣道，靠近信賢吊橋的山腰上，一般人要攀爬石壁才得一睹全貌。此處有三處坑道，目前保留狀況良好，廢棄近半個世紀的隧道已成為蝙蝠的棲息處。