二十世紀六零年代的戰地政務時期，軍方承建三噸級的機動舢舨船兩艘，命名為「莒光號」及「凱旋號」，分別以西莒的青帆港與東莒的猛澳港為母港，由軍方雇用東西莒各兩名資深漁民擔任軍中僱員，負責各項運補、貨物卸載以及東西莒軍民島際交通任務。

當時由於東、西莒的碼頭設施尚未完善，除非遇上水泥、鋼筋、油桶等超重物資，必須仰賴軍方的登陸艇硬是搶灘登陸運補，否則一般的乘客、貨物，都是靠這類舢舨船作接駁。由南竿開來之客、貨船（如慈航輪、鴻達輪、散裝貨輪馬祖二號等等），會在東、西莒的港口外暫泊，乘客和貨物則換搭莒光號或凱旋號，在莒光水道上作接駁轉運，若是海象惡劣，人貨安全均有極大隱憂。

莒光號船身黃色，狀似香蕉，又稱「莒一」，凱旋號藍色船身，較莒光號略小，又稱「莒三」。每天上、下午，東西莒間各有一航次的往返，沒有固定由哪一艘行駛。1992年馬祖解除戰地政務，連江縣政府接手島際交通任務，前述兩艘機動船完成階段性任務，莒光號無人接管，2008年辛樂克颱風過境時，適逢農曆八月初一大滿潮，莒光號不敵猛浪襲擊，沈沒於青帆港內。凱旋號則一直保留在猛澳港沙灘上，經修復、彩繪，安置水泥基座後，供遊客瀏覽緬懷。