本照片提供者為陳啟清，為拆船廠裡的吊桿工綁鋼索的畫面。過去海上拆船的工人可以分為吊桿工、瓦斯工和雜工，由瓦斯工負責拆解鋼板，吊工則負責把已經拆解的鋼板綑綁，並利用吊桿將鋼板放到陸地，雜工則負責幫忙處理搬運氧氣瓶、乙炔等雜物。其中吊桿工所需要的技術最為高階，除了要換操作吊桿，也要會換空中線等，因此薪水也最高。

據吊桿工頭李進家分享，民國六、七零年代，吊工師傅一天的薪水高達1200元（當時米：10元/斗）過去曾任吊桿工的陳啟清即分享到，因為拆船現場非常危險，鋼板又十分厚重，所以綑綁時要非常的小心，最安全的方式是第一層轉一圈，第二層接第一層再轉一圈，以此類推，如此才能避免工安意外發生。同時，當鋼索向上拉時，不能只是一直往上拉，必須學會聽鋼索與捲線器模差的聲音，當聲音越來越尖銳，就亦須適時的往下放，減輕摩擦阻力，如此才不會發生吊重到一半繩索負載超重而斷落的公安意外。