本系列照片是高雄小港區的拆船場正在進行船隻拆卸施作時的照片，拍攝時間為2000年4月19日。說起當年高雄小港區的拆船業盛況，照片提供者海光企業股份有限公司業務部經理王振福說：「以前小港、紅毛港都是拆船碼頭，拆船公司如果沒有碼頭就要跟人家租，那時海光也有個拆船碼頭，拆到民國七十幾年。」「都是啊！臨海工業區這邊起家的鋼鐵廠，只要是私人的，都是拆船業起家的。」黃耀慶也補充道。1960年代，因能源危機，加上美國實施「廢鋼配額」，管制廢鋼出口，臺灣鋼鐵業的廢鐵取得須轉向拆船業，當時廢鐵和舊船在國際市場上的價格差不多，且舊船上還有舊家具和舊機件、銅車葉等可拆下出口並退稅，加上十大建設需求，以及將進口解體舊船列入「特案融資」項目的情況下，在1971-1988年間，臺灣每年平均拆逾100萬公噸的舊船，稱霸世界，因而獲得「拆船王國」的稱號。王振福說：「現在都加減賣個錢就好，那時候抓船來拆很便宜，很多人投入以後，知道很好賺就越來越競爭，價格就越飆越高，導致臺灣拆船業到民國八十幾年就沒落了，因爲臺灣已沒辦法拆，加上大陸拆船業的搶進，他們的人工便宜，價錢更有競爭力。否則那時臺灣是拆一艘賺一艘，你花多少錢買，就能賺到多少錢。」