照片中為民國40年（1951）10月22日花蓮發生規模六級的大地震，鐵軌因此變形。在老東線時代，因為當時東部各河川的上游，幾乎都是木材的重要出產地，森林被大量砍伐後，每逢颱風豪雨來襲，極易造成水災。在怪手、推土機等重機械尚不普及的年代，只有靠人力擔當把流失的路基填補，然而只依靠鐵路局的人力常常是緩不濟急，因此重金聘請民工加入搶修。每年6月到10月都是東線鐵路沿線居民「開源」的季節，很多人會暫時放下手邊的工作加入搶修。給予酬勞的標準由現場監工人員自行判斷。這樣按件計酬的災害搶修方式非常有效率，根據老鐵路附近居民的描述，遇到事件搶修往往整個路線現場黑壓壓的一片人潮，就連小孩子都參與其中。隨著鐵路修建愈來愈完善以及重機械的普及化，臺鐵重金聘請民工搶修已成為歷史。照片提供：張志遠。