圖片出自臺灣糖業公司出版的雜誌《臺糖通訊》第26卷第8期（1960），圖為數名臺糖員工正在搬運砂石以進行整地的工作景況。

糖鐵不僅僅是載運甘蔗及糖包，臺糖為增加額外收入，多次盡力爭取公、民營機構或事業大宗貨運進行代運。特別是利用專用線載運砂石，溪州糖廠轄下的下水埔農場於戰後逐步整頓，但仍未全部整理完成，至溪湖糖廠管轄後僅存可耕地面積28甲及荒地70甲地，1956年南投糖廠鑑於自營農場面積僅100公頃，經營困難，向臺糖公司申請將下水埔農場由溪湖糖廠劃分撥給南投糖廠。

此外，由於下水埔農場位在南北線邊緣，溪湖糖廠為農場起運廠，因此向南投糖廠商請延長專用線下水埔線，以利開墾後之運輸工作，因運輸工作繁重由溪湖糖廠及南投糖廠雙方面進行運輸，然而南投糖廠所轄之範圍尚積存大量砂石，如無運走，便無法種蔗，於是有採石商要求鋪設臨時側線，附接於溪湖廠管轄之南北線上，以便將砂石運往他處，除增加種蔗土地約5公頃外，也可增加鐵道收入30萬元，並由溪湖及南投糖廠承運。