隨著戰後高雄港的復建，打撈港內沈船進而帶動了高雄舊船解體產業的發展。此產業是牽涉非常廣泛也衍生不少周邊產業的的專門事業。臺灣的拆船業之興起肇始於二戰後的港口沈船打撈清理，逐漸成為新興工業。民國64至76年是拆船業全盛時期，在拆船後的廢鐵及船舶用具經濟價值極高，且也促進其他經濟活動與相關產業蓬勃發展。

鹽埕區公園二路一帶正是因應高雄市早期之發展，以拆船業周邊產業為主要銷售商品，如發電機、起重機等，漸轉變為以販售五金與舊船零件為主的五金街。然而，受到拆船業的沒落以及環保勢力抬頭，造成機電組件貨源枯竭。因此業者陸續自行投入機具生產，與拆船業脫鉤。

在民國97年高雄市府推動公園二路興建公園綠地案，出現五金街拆與留的對話與論述。五金街業者站在「歷史和文化資產」的立場希望市府不要拆除，應保留五金街，更保留高雄市城市的歷史文化。作者認為在面臨拆除五金街的同時可思考透過文化資產清查方式，尋找可保留與活化的潛力。