圖為1982年（民國71年）6月26日，東線窄軌行駛的最後一天，嘉豐站站長接過最後一個路牌，目送最後列車離站。原先舊線車站有52站，站間平均距離3.33公里，拓寬後改為34站，站間平均距離4.5公里，而檳榔、東城、初鹿、嘉豐等站，在這班8次光華號通過後就要廢站，花蓮舊站也即將在最後一班列車行駛結束後裁撤。嘉豐車站原名稻葉車站，因地名由初鹿村改稱為嘉豐村，再將站名更改為嘉豐站，嘉豐車站坡度達千分之21，因此設計為折返式車站，也成為了窄軌時期東線的瓶頸路段之一，尤以牽引噸數高的貨物列車更為嚴重，雖然站內有一條直線通過線，但坡度問題依然無法有效解決，故於東線拓寬時決定將這段路線改線，廢站後的木造站房、站場及月台均全數被拆除，本來仍留有一座蒸汽火車用的加水塔，於2005年（民國94年）左右也遭到拆除。