本圖為東線中河底隧道施工情形，採明挖襯砌覆蓋法施工，利用冬季枯水期時將溪流改道，直接開挖河床興建隧道壁再回填，此工法為當時臺灣首次採用。河底隧道為東拓工程的最大特色，當時東線的支亞干溪（壽豐溪）、馬太鞍溪兩流域的河床因輸砂堆積量高，泥沙淤積量日漸高漲，如果在其上新架橋梁，兩邊坡度勢必增加，且往後必定會再升高，例如光復、大富間的加籠籠溪就有此現象，每逢豪雨淤沙就高至橋面，危及行車安全，工務單位須頻頻請怪手來疏通橋孔的淤塞。為了避免此種情況，因此便採用河底隧道的方式進行此兩路段的施工。