圖為東線鐵路拓寬計畫中玉里站的填道渣工程照片,從圖中可見黃色工程車正將道碴填入鐵路之中,有工人持鏟立於一旁。原本東台灣在日治時期,由於地理環境阻隔、運輸需求不大等因素,鐵路建設幾乎以產業鐵道條件興建,較為簡陋難行,戰後雖然補強了鐵路的體質,但隨著對交通的需求日高,1968年(民國57年)便由花蓮管理處提出東線鐵路拓寬的初步計畫,之後1973年(民國62年)北迴鐵路興建,後經一連串先期規劃工作,於1978年(民國67年)7月1日正式展開東線鐵路的拓寬工程。
圖為東線鐵路拓寬計畫中玉里站的填道渣工程照片,從圖中可見黃色工程車正將道碴填入鐵路之中,有工人持鏟立於一旁。原本東台灣在日治時期,由於地理環境阻隔、運輸需求不大等因素,鐵路建設幾乎以產業鐵道條件興建,較為簡陋難行,戰後雖然補強了鐵路的體質,但隨著對交通的需求日高,1968年(民國57年)便由花蓮管理處提出東線鐵路拓寬的初步計畫,之後1973年(民國62年)北迴鐵路興建,後經一連串先期規劃工作,於1978年(民國67年)7月1日正式展開東線鐵路的拓寬工程。
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