圖為曙光橋（舊名米崙溪橋），因東線鐵路拓寬而廢棄使用。「曙光橋」是連接花蓮車站與花蓮港車站重要的鐵道聯絡橋，屬於臨港支線的一部分，該橋約建於1939年（昭和14年）之後。然而，1982年（民國71年）夏天，臺東線正式將原先軌距762mm拓寬成1067mm，並將花蓮車站西遷，於是該段臨港鐵路的功能被廢止。照片上荒煙漫草的鐵道，正如東部窄軌鐵道的坎坷命運一般，東線拓寬後，許多鐵道、車站相繼被棄或拆毀。在民間發起多次保存鐵道運動後，被棄置的鐵路橋有了新生命，2000年（民國89年）前縣長王慶豐先生規劃「南北濱自行車道」，以南濱公園為起點，北沿著舊臨港支線至北濱公園，再沿舊鐵道至花蓮港北側管制站，全長四公里，並獲得行政院環保署經費補助及臺灣鐵路局同意土地使用，將原本的火車鐵橋鋪上木棧道，成為了提供自行車及行人行走的景觀橋，2005年（民國94年）3月登錄花蓮縣歷史建築。