竹仔嶺隧道是台灣基隆市一座鐵路隧道，供台鐵縱貫線使用。座落於三坑車站與八堵車站間，地屬仁愛區龍門里、英仁里與暖暖區八西里，為通貫南榮河源頭附近的分水嶺、連接基隆河河岸與基隆港的交通要道。台灣日治時期啟用時初名「竹仔藔隧道」，曾經歷兩次改建，目前使用之第三代隧道啟用於2008年（民國97年）。

在台灣稱為架空電車線供電，由列車的架式集電弓連接，從鐵路的電網取電。為配合鐵路電氣化需要，竹仔嶺隧道淨高不足遂有挖深改建之需。至2006年（民國95年）1月11日，第三代隧道竣工，長555.6公尺，臺灣鐵路管理局於北口（東口）外舉行竣工典禮，隧道北口題名「獅球新開」，南口題名「豁然開朗」，由局長徐達文致詞。本隧道原預定於同年5月通車，但因隧道北口外側後續的路基墊高工程，施工承包商與台鐵發生合約糾紛而解約，使得第三代隧道延遲通車。

該隧道興建於第一代隧道上方稍偏西側，全長555.6公尺，因緊鄰營運中的第二代隧道與民宅，無法使用鑽炸法施工，改採新奧工法（NATM）興建。由於第三代隧道佔用原廢棄的第一代隧道結構體，故開工後先以混凝土填平第一代隧道，回填完成後再由南、北兩端同時挖掘新隧道，以台階工法開挖（台階長約30公尺），隧道開挖完成並待穩定之後，澆灌混凝土襯砌，施工期間曾造成民宅受摃。

本隧道內鋪設無道碴軌道，路線由南口端往基隆側北口端下坡，坡度千分之一。隧道北、南兩洞口均置匾額1塊，分別以隸書題名「獅球新開」與「豁然開朗」，為台灣戰後時期台鐵新建隧道僅見。