跳到主要內容區塊

:::

傳統與現代化的變遷 : 紅毛港漁港

本片為2005年所拍攝的紅毛港漁港,以北可見因高雄港擴建而成為獨立島嶼的旗津,以東則是臨海工業區中的中國鋼鐵、中國造船等公司碼頭,並且與中國石油與台灣電力公司鄰接。在影片中的漁港,是高雄第二港口特定倉儲轉運專用區,港區裡停泊著無動力竹筏、動力竹筏與俗稱「卡越仔」的單拖漁船,提供紅毛港往返中洲之間的海上運輸。

高雄港尚未擴港前,旗津島仍與高雄陸地相連,紅毛港居民可直接以步行的方式抵達至中洲與旗津,1967年開始建設第二港口後,旗津與高雄市區的陸上交通斷聯;當時紅毛港居民若要到高雄市區,需在海水退潮時涉水走至小港。臨海工業區設立後,原先可從瀉湖靠海村莊搭乘的民船,因港口容納量所剩無幾,主要依賴公共渡輪。

1960年代為「卡越仔」的全盛時期,捕撈作業時間短、收穫量豐富且省力,然而在重工業區汙染、拖網漁船噸位與數量增加,面臨漁獲量遞減,加上石油危機漁獲價格下跌,漁民面臨周轉困難,拖網漁業在後來國際競爭下逐顯停滯,最終在西元2008紅毛港完成遷村後,紅毛港港口全面消失。

基本資訊

  • 取得對象
    王振宇
  • 管理者
    王振宇
  • 創作內容指涉地點
    紅毛港
  • 創作者
    王振宇
  • 時間資訊
    拍攝時間
    2005
  • 媒體類型
    影片
  • 時間分期
    2005
  • 地點
    拍攝地點
    高雄市小港區紅毛港 (120.334164, 22.533385)
  • 地圖

本網站使用Cookies收集資料用於量化統計與分析,以進行服務品質之改善。請點選"接受",若未做任何選擇,或將本視窗關閉,本站預設選擇拒絕。進一步Cookies資料之處理,請參閱本站之隱私權宣告