昔日本山各大巷礦石、廢石、材料之運輸，皆由電車或柴油車拖曳出坑，目前金瓜石礦山尚遺留三臺舊電車頭，是當時採礦時實際使用的鑛車車頭，皆存放於五坑準備室，也就是過去的電車修車室。

第一臺電車頭是直流電車頭。它是台金公司時期購置四噸重的電車頭，約可拖曳十三輛各載重一噸的鑛車。

第二臺電車頭是蓄電池電車頭，約為日治時期使用，重約一噸半，由於體積小，日治時期暱稱為「豆電車」（小電車之意），需要五十伏特的電池二十五顆，多用於搬運材料。

第三臺電車頭是柴油電車頭，約為日治時期在本山七坑使用。因為柴油車會排放廢氣污染坑道內的空氣，一般較少採用，因為七坑坑道較寬敞，故一天來回一次或兩次用於搬運材料。