照片由高雄市旗山區湄洲里黃坤富先生提供，為日治時期公共汽車樣貌，巴士中間標誌為「乘合」，路線是從旗山到楠梓，車體空間乘坐位子大約10位左右。

根據高雄客運公司的歷史沿革，在西元1941年（民國30年）將八家自動車株式會社，整併為「高雄乘合自動車株式會社」，台灣光復後西元1945年（民國34年）才正式改為「高雄汽車客運股份有限公司」。

根據高雄市旗山區湄洲里莊楊瑞澤先生（西元1931年出生），對於客運行駛旗山的記憶，客運若要到高雄市區，行駛路線和旗尾糖鐵不太一樣，客運行駛到嶺口聚落後，就從燕巢山區往楠梓方向前進，再行駛到高雄市區，由於台灣光復初期公路品質尚未完善，加上道路只有一小區域有柏油路，其它兩邊都是碎石道路，因此會讓第一次前往旗山的乘客，在行經燕巢山區道路時，會認為旗山是位在某個深山裡面的城鎮，形成有趣的記憶。