臺北高等學校之1933年（昭和8年）第6屆文甲班學生，在（上）橫跨基隆河上的「明治橋」以及（下）橫跨淡水河的「臺北橋」上留影。
日本時代，臺灣總督府興建臺灣神社，闢建連接臺北市區至圓山的敕使街道，1901年（明治34年）於基隆河上修建了第一代「明治橋」，由總督府的土木技師十川嘉太郎設計，為鐵製派克式桁架橋（Parker truss），橋面木造，中為車道，兩旁設有人行道，欄杆有扇形鏤空雕花裝飾。1912年（大正元年）橋面改為鋼筋混凝土。二代新明治橋1930年（昭和5年）1月25日開工，工程費69萬5千圓，1933年（昭和8年）3月20日完工，全長120公尺，寬17公尺（車道10公尺，兩側人行道各3.5公尺），改以花崗石砌成欄杆，兩邊各裝置一對青銅燈柱。戰後的1946年，敕使街道改名為「中山北路」，明治橋更名為「中山橋」。2002年2月，市長馬英九宣布，中山橋將登錄為歷史建物，並在防汛期後遷建。但同年12月20日，舊橋拆除後切為435塊，堆在再春游泳池原址至今。
臺北橋的前身可追溯至清領時期，1889年（光緒15年）8月，由首任臺灣巡撫劉銘傳興建完工。1895年（明治28年）日本接收臺灣時稱該為「淡水橋」。1920年（大正9年）4月3日舉行重建木橋的開通儀式，而修復完成的木橋也僅供人車通行，並將淡水橋改名「臺北橋」。1920年（大正9年）9月4日，淡水河暴漲造成橋樑受損，1921年（大正10年）2月，總督府決定著手木橋改建，重建適合現代車輛通行的鐵桁架橋。竣工後於臺灣時間1925（大正14年）年6月18日上午十時舉行通車典禮，仍保留舊名「臺北橋」。臺北橋也成為臺北八景之一的「鐵橋夕照」所在地。
